Veřejně děkuji Michalovi K. za zapůjčení české verze k naskenování a RST za naskenování francouzké verze pro širokou eRkařskou veřejnost.
Rozsah: 2 x 2 šestistrany Objem dat: 27,7 Mb,
Zapůjčil: Michal K.Scan: RST a Marty Retuš k tisku: Marty
Původní rozměry prospektu: Složený:??Rozložený:?? Omlouvám se, ale já to zapoměl změřit a prospekt už putuje zpátky k Michalovi - on to pro nás zjistí :-))
Krásný prospekt Š110R 1972 s velikým plakátem.
Pro svojí velikost jsem ho při skenování musel rozdělit na 12 částí a v počítči zase složit a retušovat.
Varování pro ty kteří se připojují modemem - každý obrázek má 8 Mb !!!
POZOR V PROSPEKTU JE DOBOVÁ TISKOVÁ CHYBA:
V Technických datech - Elektrickém vybavení - je DYNAMO ...450W
To je samozdřejmě hloupost, protože eRka měli už od počátku výroby ALTERNÁTOR !!!
Takže se prosím nepouštějte do úprav elektroinstalace :-))).
Stejný prospekt ve francouštině:
V Technických datech - Elektrickém vybavení - je již správně uveden ALTERNÁTOR ...490W
nikoli DYNAMO jako u české verze!
Nebo že by byly alternátory pouze na vývoz :-))).
Komentář ze dne: 16.03.2006 15:20:19 Reagovat
Autor: neregistrovaný - KDB (@)
Titulek:
Hlavně se neplašte, že tam máte mít dynamo..:-))
Jinak ..krása...:-))))
|
| |
Komentář ze dne: 16.03.2006 18:13:06 Reagovat
Autor: [Marty110r] - Martin Sulc (martysulc@seznam.cz)
Titulek: Re:
Jestli jsem si nemyslel že si toho všimneš - zase máš pravdu.
Ano v popisu na prospektu je dobová chyba - v popisu píšou že auto má 450W DYNAMO :-))
Radši to tam ještě napíšu než někdo začne předělávat elektriku na autě :-)))
|
| | |
Komentář ze dne: 17.03.2006 08:30:48 Reagovat
Autor: neregistrovaný - bordo (sudama@seznam)
Titulek: Re: Re:
Marty ahoj prosimte nejde mi otevrit ten plakat posli mi jej pls na e-mail cau vojta
|
| | | |
Komentář ze dne: 17.03.2006 09:20:20 Reagovat
Autor: [Marty110r] - Martin Sulc (martysulc@seznam.cz)
Titulek: Re: Re: Re:
BYla to moje chyba upsal jsem se ve zdrojovém kódu. Už to jde. Dík za upozornění - na to že to prohlíželo 40 lidí se divím že se nikdo neozval dřív :-))
|
Komentář ze dne: 17.03.2006 10:13:26 Reagovat
Autor: neregistrovaný - KDB (@)
Titulek:
Já neeee, ten druhý jsem neměl čas otevřít....:-*)
|
Komentář ze dne: 23.03.2006 16:04:34 Reagovat
Autor: neregistrovaný - Luboš (@)
Titulek:
Díky Marty, pěkný prospekt!
Místo "dynamo 490W" tam má být opravdu "alternátor 490W (=35A)"
|
Komentář ze dne: 15.09.2006 11:16:43 Reagovat
Autor: [KDB] - KDB (kdb71@seznam.cz)
Titulek:
..jinak postřehy:
...zjevně ještě u náběhu m 72 používali první provedení zámků, i když na dalším záběru je protikus na blatníku již druhé provedení...takže to spíš vypadá na kombinace fotek.- ale zase na té fotce s nejstarším zámkem je už široký B sloupek...guláš......máš radost Márty ? :-))
...vnitřní zrcátko na dlouhé noze
....již široký sloupek !! ..ale bez pásu.
...první provedení mřížky zadního čela..tuning? :-)
...kontrolka nad čudlíkem vnitřního osvětlení.
|
Komentář ze dne: 15.09.2006 11:28:13 Reagovat
Autor: [KDB] - KDB (kdb71@seznam.cz)
Titulek:
..tak začínám být jelínek.
Když jsem se díval na ten španělský prospekt , je tam opět druhé provedení zámku, ale ÚZKÝ ! B sloupek a opět kontrolka nad spínačem vnitřního osvětlení.
Myslel jsem , že to bude jedno, max. dvě auta,ale spíš asi tři, stejné barvy, a různě "zbastlené".
|
| |
Komentář ze dne: 15.09.2006 12:31:51 Reagovat
Autor: [Marty110r] - Martin Sulc (martysulc@seznam.cz)
Titulek: Re:
Karle, ty mi v mojich teoriích děláš pěknej bordel :-)
asi ti nebudeme nic ukazovat :-))
|
Komentář ze dne: 15.09.2006 18:27:33 Reagovat
Autor: [KDB] - KDB (kdb71@seznam.cz)
Titulek:
....hele a to jsi zjistil, že byly tři místa uchycení pásů ? :-)).....Škoda...věčný zdroj překvapení. :-))
|
Komentář ze dne: 04.10.2006 13:15:21 Reagovat
Autor: neregistrovaný - RST (@)
Titulek: rozměry
Rozměry zkusím zjistit, mám tentýž prospekt, ale ve francoužštině a je oskenovaný na CD, které má Marty ode mě.
|
| |
Komentář ze dne: 04.10.2006 14:00:40 Reagovat
Autor: [Marty110r] - Martin Sulc (martysulc@seznam.cz)
Titulek: Re: rozměry
Jj mám a snad se k němu v dohledný době i dostanu - už jsem ho viděl i německy.
|
Komentář ze dne: 18.10.2006 10:21:09 Reagovat
Autor: neregistrovaný - ranganathan (ranganathan@atlas.sk)
Titulek: čtyřrychlostní stěrače
Čo to znamená "čtyřrychlostní stěrače"? Myslel som, že sa do 110R-ky dávali len dvojrýchlostné ... alebo tam bol aj nejaký cyklovač?
|
| |
Komentář ze dne: 18.10.2006 12:56:11 Reagovat
Autor: neregistrovaný - Myschak (m.ickx@seznam.cz)
Titulek: Re: čtyřrychlostní stěrače
Do skody110R se dávaly vždy jednorychlostní motory stěračů. Ale byl tam taky cyklovač. Ten měl 4 polohy:
1)trvalý chod-motorek šel pořád
2)přerušovaný-motorek se zastavil vždy asi na 3 vteřiny
3)přerušovaný-motorek se zastavil vždy asi na 8 vteřin
4)přerušovaný-motorek se zastavil vždy asi na 12 vteřin
Dvojryclostní motory byly až u š105-120
|
| | |
Komentář ze dne: 18.10.2006 22:01:08 Reagovat
Autor: neregistrovaný - Ranganathan (ranganathan@atlas.sk)
Titulek: Re: Re: čtyřrychlostní stěrače
Ďakujem. :)
|
Komentář ze dne: 01.11.2006 12:39:14 Reagovat
Autor: neregistrovaný - Pů (@)
Titulek: zámky
Hele Karle já viděl asi 3 modely 72 co měli ty úzký zámky a doteď se si to myslel že je maj normálně mít...
|
| |
Komentář ze dne: 08.11.2006 11:12:25 Reagovat
Autor: neregistrovaný - (@)
Titulek: Re: zámky
...,.úzký zámky ?
|
Komentář ze dne: 08.11.2006 21:39:44 Reagovat
Autor: neregistrovaný - mytysek (@)
Titulek:
všiml jsem si že motor má odvzdušnění z ventilátoru. já mám už vyšší víko ventilů a odvzdušnění do něj. od kdy se to změnilo.??
|
Prospekt Š110R - 1972 - Česky a Francouzky
)
