Úvodem bych chtěl poděkovat všem kamarádům,
kteří mi poskytli potřebné údaje z technických průkazů svých vozů.

Tento soupis jsem pro Vás vytvořil jako pomůcku k rychlému zjištění
orientačního data výroby motorů vašich eRek.

Datum výroby konkrétního motoru se bohužel dohledat zřejmě nedá a nevyskytuje
se ani v žádné provozní dokumentaci k vozu, proto jsou čísla motorů v tabulce řazené podle
data výroby vozu do kterého byl motor poprvé zamontován.
Proto je před datumem "V" jako "datum výroby "VOZU". Písmeno "M" jako datum výroby konkrétního "MOTORU"
je u několika málo motorů uvedených ve Škoda service bulletinu s přesnými daty výroby.

Podle čísla karoserie se dá v archivu v záznamní knize vyrobených vozů (bohužel všechny knihy se nedochovali)
dohledat číslo původního zastavěného motoru, (pokud se nejedná o náhradní, samostatně vyrobenou karoserii ).
Samotné číslo motoru vám při pátrání po datu jeho výroby mnoho nepomůže.
Dohledání série vozu do které byl motor po kterého původu pátráte podle katalogu ND Škoda 110r,
je bohužel spíše matoucí, protože rozmezí čísel v katalogu platí pro všecky vyráběné modely škodovek
v danném období a díky množství vyrobenných vozů š100/110 se číslování po několika letech opakuje.

Konkrétní příklad:

Pátráme po motoru s číslem 689229/4.
Nahlédnutím do katalogu ND š110r 1970-71 zjistíme, že to odpovídá rozmezí
čísel motorů 662920 - 702919 což je 29 série š110R vyráběná od 1.4.1971 do 1.8.1971.

ALE porovnáním s ostatními čísly v mém přehledu zjistíte, že se stejná čísla opakují znovu v roce 1977.
Motor s tímto konkrétním číslem byl zabudován do vozu š 110R vyrobené 27.1.1977

Ještě nedávno jsem zde psal:
"Naprosto netuším jestli se skutečně stejné číslo motoru opakovalo na jednom modelu škoda 2x.
Je možné že číslování bylo "řízené" a při dalším opakování kombinace bylo číslo přiřazeno jinému modelu škoda.
Že by npř. v r. 1971 byl ten motor v š 110L a měl podobu 689229 / 5 a v r. 1977 jako 689229 / 4 byl ve š 110R."

Dnes 4.11.2009 již můžu s jistotou říci, že čísla motorů se OPAKOVALA u JEDNOHO modelu škoda.
Tudíž může nastat případ, že dva vozy š110r mají naprosto stejné číslo originálního motoru.

Důkazem jsou tyto stránky z TP vozů s110r 1970 a s110r 1976 - oba mají číslo motoru 597294/4.

Za nalezení příslovečné jehly v kupce sena děkuji Romanovi.

Oba motory samozřejmě nejsou stejné, mají každý jiný blok, hlavu, rozdělovač i další maličkosti.
K přesnému určení stáří motoru je tedy NEZBYTNÉ podívat se na hlavě válců na rok její výroby.


Pro úplnost přehled čísel za lomítkem a barev na znaku škoda na motorech :

Škoda 105 ............. š 742.10 .................. /1 ..........barva loga - černá
Škoda 120 ............. š 742.12 .................. /2 ...........barva loga - žlutá
Škoda 120 ..... Chladírenská jednotka ....... /3 ..........barva loga - ?????
Škoda 110 LS/R ...................................... /4 .............barva loga - bílá
Škoda 110 L ........................................... /5..........barva loga - modrá
Škoda 120 Garde .................................... /6 ..........barva loga - ?????
Škoda 130, Rapid ....... š 742.13 ............. /7...........barva loga - hnědá
Škoda 100 ............................................. /8 ...........barva loga - ?????
Škoda 120 LS, Garde, Rapid ... š 742.12 X ... /9 .......barva loga - zelená


Všechny údaje jsou z ověřených zdrojů - Technické průkazy, faktury, servisní knížky, tovární dokumentace,
drobné nesrovnalosti v postoupnosti datumů, nebo výrobních čísel jsou pravděpodobně způsobené:
organizací výroby, socialistickým plánováním, "objektivními příčinami", nebo erupcemi na slunci.

Bohužel i tovární údaje se často rozcházejí.
Podle katalogu ND 1970-71 se rozdělovač bez podtlakové regulace * 406 používal do konce 27 série,
tj. do konce roku 1970. Této sérii dle katalogu odpovídá rozmezí číslování motorů 587140 - 621139.
Ale podle Baťi 1988 byl tento rozdělovač použit naposledy přesně na motoru č. 635277,
což podle čísla odpovídá 28 sérii a datu až kolem února 1971.

Tím chci říct, že určení naprosto přesné hranice OD - DO není pravděpodobně možné, a tak prosím
hned příslušné díly nevymontujte a nezahazujte, protože jsem napsal, že tam máte mít jiné :-) :-).

Prosím všechny ochotné eRkaře o tyto data k doplnění seznamu:

- Sérii a číslo originálního TP
- Datum výroby vozu dle originálního TP, nebo Servisní knížky
- Číslo původní karoserie
- Číslo původního motoru


Číslo TP nebude zveřejněno z důvodu ochrany před zneužitím.

Pokud by jste se chtěli kontaktovat s majiteli vozů blízkých vašemu,
nebo porovnat čísla TP - napište mi, já Vám kontakt zprostředkuji.