Kotoučové brzdy na zadní nápravě, kompletní renovace, nový lak,
chladič oleje na příčce motoru, el. stahování oken, samonavíjecí pásy,
elektronové loukotě, 5ti-kvalt a 136 motor leží připravený na ponku …

Vozidlo prošlo renovací v
letech 2005 - 2007.
Veteránský provoz.

Kupátko, zakoupené v r. 2007, bylo upraveno s pomocí Ládi Straky.
Jsou zde nápravy M, 5q převodovka, motor - upravená 1.4 Fabia.
Auto je odlehčené, dělané na sprinty a srazy.

Zatím jsem ve stavu shánění chybějících dílů. Občas něco namontuji.
Chystám: Opravu brzd, čištění karburátoru, výměnu kolových šroubů.
Nemusí to být zrovna ve stavu sjetí z linky, ale blížící se původní podobě.

Vůz byl zakoupen r.1998 nabouraný na přední část. Ihned prošel opravou.
V letech 2002–2004 proběhla kompletní GO karoserie, podvozku a motoru.
Často boduje na srazu Felicia-Coupe Klubu CZ v anketě o nejlíbivější vůz.

Vozidlo dlouho stálo opuštěné v kopřivách.
Zub času zničil téměř vše.
Motor bohužel není původní.

Vůz je v postupné renovaci za provozu. Zůčastňuje se amatérských rallye.
Karoserie částečně rok 71 a 80. Sportovní úpravy podvozku, brzd a motoru.
Vzhledově originál s dobovým tuningem - kapky, anténa, lízátko, volant ...

Car bought in 2005 in the Czech Republic, since then, it’s in renovation.
I want it to be in the original state that is still good to use today.
Great help in the renovation I‘m getting from friends in the CZ and PL.

Not in use. Earring of restoration.

Auto bylo v denním provozu.
Nyní ho už dva roky přestavuji na š130RS,
jako náhradu za krásnou stříbrnou repliku š130RS zničenou při nehodě.