Erko máme doma od roku 1998, v běžném provozu jsem ho používal do 2005.
Je plně pojízdné. Prakticky vše je stále funkční a v originálním stavu.
Mám v plánu renovaci se zachováním originální patiny.

Vůz prochází kompletní renovací.
Většina věcí je dělána svépomocí.
Po dokončení se budeme s tátou účastnit srazů.

Plně pojízdný vůz je po renovaci vystavený v muzeu

Na autě je vše v původním stavu, tak jak vyjelo z výroby v Kvasinách.
Je obuto do originálních pneumatik Barum 155 SR14 se vzorkem OR6.
Ježděno pouze v hezkém počasí. Jsem pravidelný účastník srazů škoda.

Vozidlo jsem koupil z dědictví po 1. majitelce v roce 2013.
Před cca 15ti lety bylo renovováno a lakováno, jeho původní barva byla lipová zeleň.
V současné době čeká na renovaci - zůstane v původním stavu odpovídajícímu ročníku.

V minulosti jsem Š110R Coupé vnímal trochu jako ošklivé kačátko,
ale postupem času jsem dozrál k tomu abych ho ocenil a začal obdivovat.
Asi to není nejhezčí auto světa, ale určitě nejkrásnější vyrobené v 70tých letech v ČSSR.

Vozidlo je v renovaci. Motor je po GO.
Přední náprava je sestavená z nových dílů, na zadní se pracuje.
Skelet je kompletně vyvařený - na jaře ho čeká nový lak.

Do této podoby dal vůz předchozí majitel, myslím,že za tím je hodně dřiny a lásky.
Instaloval 5q, el. stahování oken a střešní okno. Já jako třešničku na dortu přidal nová kola.
Vůz s platným TP i STK je běžně v provozu kromě zimy a nepěkného počasí.

V roce 2007 bylo vozidlo odstaveno.
Od poloviny roku 2014 do srpna 2015 proběhla generální oprava.
Nyní je užíváno za krásného počasí, pro víkendové vyjížďky a srazy veteránů.

Erko v původním stavu jsem zakoupil v roce 2008.
Nyní probíhá jeho celková renovace.
Bude jezdit jen v letních měsících za hezkého počasí.