Vozidlo je užíváno pouze pro sezoní provoz.
Je po kompletní renovaci, včetně interiéru.
Původní karoserie byla v roce 1986 vyměněná za novou 5060575.

Minimální provoz v létě pouze za pěkného počasí – sváteční jízda.
Snaha o původní stav, postupná výměna neoriginálních dílů.
Jediným prohřeškem je 5q převodovka. Zvažuji celkovou renovaci vozu.

Auto bolo určené na vývoz do Kuwaitu. Je prevádzkované ako veterán.

Vozidlo po prvním majiteli, bylo uvedeno zpět
do původního stavu modelového roku.
Nyní bude sloužit k výletům a veteránským srazům.

Erko v původním stavu jsem koupil od prvního majitele v roce 2006.
Nyní prochází postupnou renovací.
Plánuji ho provozovat jako Youngtimer.

Zakoupeno v roce 1992. Karoserie po GO čeká na lak.
Úpravy: M nápravy, 5ti-st. převodovka, vylepšené chlazení, motor š136LS.
Slouží k běžnému provozu. Je to rodinný miláček.

Vůz zakoupený jako vrak na předměstí Olomouce, byl kompletně renovován
podle homologace MB z 1.6.1976 a postaven na veteránské SPZ.
Podrobnosti jsou k vidění na www.skodamotor.estranky.cz

Vozidlo je v prevádzke bez ohľadu na ročné obdobie a počasie.
Š 110 R je u nás kultové vozidlo, ako v USA voz Ford Mustang.
Škoda, že sa neuvažuje o znovauvedení do výroby.

CLEO, was used as a holiday car touring all over Europe until 1979 then
stored in a garage. She has no modifications – even the tyres are original!
I bought her in Jan 2006 and just use her for shows and on Sunny days.

Speciál š738 je vystaven ve Škoda Auto Museu v Mladé Boleslavi.
Vůz vznikl r. 1978 pro závody na okruzích a do vrchu ve skupině A5.
Exponát umístěný v depozitu má v současnosti demontovaný motor.