Vorbesitzer war eine Herr Karl-Heinz Otto aus Teutschenthal.
Vermutlich wurde er von diesem Herren auch sehr ordentlich restauriert
und sicherlich gut gepflegt. Jetzt ist er der Lieblings-Skoda meiner Frau ?

Erko nyní čeká na renovaci. Předchozí majitel vestavěl náporové chlazení a
"M" nápravy. Já plánuji přidat 5q převodovku a jiný motor (asi š. favorit).
Po jejím dokončení bude sloužit k vyjížďkám pro radost za hezkého počasí.

Erko jezdí jen, když je venku hezky.
Pár úprav ho ještě čeká, mám připravený rám, silnější motor a nový lak.
S erkem jsem moc spokojený.

Auto na hraní, vylepšování, ladění a občasné projížďky.
Rád bych se s ním do budoucna zúčastňoval srazů
vozů Škoda 110r a předal lásku k autům svým dvěma synům.

Erko jsem dostal od rodičů v roce 2008. Do r. 2003 bylo v denním provozu.
Je ve stálé renovaci. Chtěl bych se přiblížit co nejvíce originálního stavu.
Nyní už jen pro radost a krásné svezení. Š110r je prostě nádhera.

Auto je stále v prestavbe. Často sa mení, teraz smerom k originál stavu.
Je to verzia na export do Nemecka alebo Rakúska – má štítok nemecky.
Pôvodná verzia mala čalúnený batožinový priestor a koženkovú strechu.

Vozidlo zakoupeno v roce 2000, původně spíš na náhradní díly.
Nyní se začíná pomalu schánět lepší základ na jeho renovaci.
Takže možná bude ještě někdy znovu jezdit.

The car is mine since 1985. I always liked Skoda 130RS.
It's in the current status since 2000. It's under continous development.
It's a hobby car. This years plan is to strengthen the engine.

Vůz je na dokladech š100/1969. V r.1990 povolena přestavba na š110r.
Použita byla š110r 5016603. V r.1991 výměna karoserie za 0592387/1971.
V r. 2008 proběhla celková renovace. Nyní slouží k veteránskému provozu.

Jó állapotban van.