V současnosti v celkové renovaci ve snaze o zachování originality.
Z důvodu osobního vkusu a individuality bude lehká úprava designu.
Jinak je to pro mne "srdeční záležitost a nejkrásnější kupé na světě" :-)

Vůz prošel mimo převodovky kompletní GO, s lehkou přestavbou interiéru,
snížením podvozku, jiným motorem a chladičem. Snažil jsem se vůz nechat
v co nejpůvodnějším stavu, ale o veteránství se rozhodně mluvit nedá.

Veteránský provoz.

Vůz jsem koupil r. 2001, STK neschopný, prorezlý, ale v původním stavu.
Nyní probíhá kompletní renovace do původního stavu.
Plánuji pouze sezónní provoz na srazy a nějaké to letní svezení.

Erko po GO v r. 1985, s platnou STK, připravené k letnímu provozu.
Auto je dávané do maximálně originálního stavu.
Motor 1000km po GO, interiér původní, mrzí mě jen to střešní okno.

ERO bylo koupeno v zimě 2006, jako vrak připravený k sešrotování.
Od té doby prochází kompletní renovací do stavu blížícímu se originálu.
Po dokončení bude mimo neustálého leštění sloužit k výletům a srazům.

eRko BEZ TP koupené na ND k opravě jiného vozu.
V současné době je již rozebrané.
Čest jeho památce.

Vůz měl až do r. 2000 první majitel, zkorodovaný, ale v původním stavu.
Barevný odstín 7850 - korálová červeň. Já jej koupil v r. 2005.
Od té doby prochází kompletní renovací do původního stavu

Vůz během prvních 8 let vystřídal 6 majitelů. V roce 2005 se dostal ke mě.
Až na část vnější plechařiny, lak a pár detailů je v nerenovovaném stavu.
Probíhá neustálé přibližování k původnímu vzhledu modelového roku.

Moje první erko a druhé auto v životě, jehož kouzlo mne nepustilo dodnes.
Po několika měsících běžného provozu, následovala rozborka do šroubku.
Od r.1995 jen sváteční provoz pro radost - jedno z aut, které už neprodám.