Vůz je s námi již od roku 2004 jako druhé auto do sbírky.
Jako ikona českého poválečného automobilismu je jen ve veteránském provozu.
Průběžně ho upravuji do zcela původního stavu.

Vůz, jehož jsem druhým majitelem je dodnes v každodenním provozu.
Jeho intenzivní renovace do původního stavu trvala 4 roky.
Je to rodinný poklad.

Majitelom tohoto vozidla som od roku 2013, jeho kompletná renovácia začala roku 2015.
V súčasnosti sa s ňou prevážam iba v peknom počasí a po celý čas je garážovaná.
Spolu sme dosiahli najvyšší vrchol Vysokých Tatier, Sliezky dom 1670 metrov nad morom.

Vůz je v renovaci. Plánované dokončení v roce 2020.

Vozidlo je v původním stavu, bez zásahů kutila.
Z důvodu částečné koroze karoserie
probíhá momentálně příprava na celkovou opravu.

Vůz byl zakoupen v roce 1992 a do r. 2000 jezdil v běžném provozu.
V roce 2010 proběhla částečná renovace do původního stavu.
Nyní slouží k občasným výletům a návštěvám srazu veteránů.

Vůz s pravostranným řízením má stále původní doklady a platnou výjimku pro provoz v ČR.
Byl vrácen z Anglie a první majitel jej podle faktury zakoupil 28.11.1981 v Gottwaldově.
Po kompletní renovaci do původního stavu je nyní vystaven v Muzeu Škoda v Mladé Boleslavi.

Dosud nerenovované eRko s lehkou patinou patřící k jeho věku vlastním 14 let.
Celou dobu se snažím, aby se v tomto původním stavu zachovalo co nejdéle.
Používám jej pouze v létě na veteránské akce a klubové srazy.

Auto koupil v roce 1979 jako nové můj děda. Od dětství na něj mám mnoho vzpomínek.
V roce 2013 mi ho děda s babičkou darovali a 2017 jej zrenovoval můj manžel Aleš.
Na eRku je téměř vše původní. Používáme ho pouze na vyjížďky a veteránské srazy.

eRku vlastním od roku 2010.
Prešla pár opravami, ale úplná renovácia ju ešte len čaká.
Zatiaľ si ju užívame na výlety a zrazy.