Vůz prochází kompletní renovací.
Většina věcí je dělána svépomocí.
Po dokončení se budeme s tátou účastnit srazů.

Automobil po celkové GO je požíván pouze ve veteránském provozu.

Vozidlo jsem koupil z dědictví po 1. majitelce v roce 2013.
Před cca 15ti lety bylo renovováno a lakováno, jeho původní barva byla lipová zeleň.
V současné době čeká na renovaci - zůstane v původním stavu odpovídajícímu ročníku.

Majitelem tohoto vozu jsem od roku 2001, kdy začala jeho kompletní renovace.
Současnou podobu dostal v roce 2004. Na dokončení čeká už jen motor.
eRko je moje první auto.

Vozidlo jsem zakoupil v roce 2014 a jeho následná renovace trvala téměř 5 let.
Úpravy jsou v duchu soutěžní skupiny A2 ze 70tých let: Závodní retro sedačky,
Podvozek + převodovka + motor v úpravě 1150/A2, kola ARC, náporový chladič.

Vůz byl v roce 1978 exportován do Francie, kde ho 38 let vlastnil 1. majitel.
Poté byl pravděpodobně jako jediné "francouzké" eRko dovezen zpět do ČR.
Je krásně zachovalém stavu a nyní slouží ve veteránském provozu.

Erko jsem zdědila po tátovi ve velmi zachovalém stavu. Barva 5016 Zeleň lipová.
V letech 2014–2019 prošlo důkladnou renovací do původního stavu z roku 1978.
Je celoročně garážované a využívám ho pouze k občasným letním výletům do okolí.

Auto má značky v depozitu. Snažím se ho postupně restaurovat, ne renovovat.
Chci zachovat co nejvíce původních a dobových věcí i za cenu, že vypadají používaně.
Hotové jsou nápravy, brzdy, vedení pod autem a SO motoru. Teď jsou na řadě plechy.

Vozidlo je po celkové renovaci, včetně GO motoru a převodovky.
Nedělal jsem na něm žádné úpravy - chtěl jsem zachovat původní stav.
Nyní je používáno k občasným výletům a srazům v blízkém okolí.

Vůz zakoupen po prvním majiteli prošel kompletní renovací do původního stavu.
Rozebráno a renovováno bylo vše do posledního šroubku – a to doslova.
Nejvíc se líbí mojí dcerce Kristině se kterou jezdíme na výlety. Veteránský provoz.