Vůz koupený v r. 1999 jsem v letech 2004-2010 do šroubku rozebral, vyvařil a nalakoval.
Má náporové chlazení, 5q, motor Rapid 136, rozšířené nápravy, 4pístové brzdy.
Se současným stavem jsem naprosto spokojen a dál jej hodlám již jen užívat na výlety.

Auto jsem koupil jako odstavené, bourané na pravý zadní roh a B sloupek.
Má snížený podvozek, M nápravy, dočasně motor Š120 a několik dalších modifikací.
Nyní probíhá dokončování opravy plechových dílů, ošetření karoserie a příprava na lak.

Generální oprava vozu proběhla v letech 2017-2018.

Vozidlo jsem koupil v roce 2016 v neúplném rozebraném stavu. Renovace trvala 4 roky.
Oprava karoserie, otryskání a lakování byla provedena ve Škoda Auto Mladá Boleslav a.s.
Vůz je přihlášen na původních SPZ a v současnosti je využíván na veteránské akce.

eRko je po renovaci. Chybí už jenom doplnit koberce a přečalounit zadní sedačky.
Š110R zakoupená v autobazaru Klenoty, byla v roce 1987 moje první auto v životě.
Tohle jsem si pořídil z nostalgie a obdivu k nejhezčímu autu vyrobenému v ČSSR.

Vůz je v renovaci

Koupeno v roce 2015 na Slovensku za pár eur. Zatím nevím, co s ním budu dělat.
Karosářsky není v dobrém stavu, ale je absolutně kompletní s plně funkčním motorem.
Přemýšlím o renovaci do lehkého tuningu s přední částí vozu ala Škoda 1000 MB.

Veteránský provoz

Prvním majitelem tohoto vozu
bylo Ministerstvo vnitra ČSR.
eRko je v současné době v renovaci.

Replika 130 RS, podvozek a motor Rapid 136 používaná na srazy a pro radost.