Vůz je po renovaci - bez úprav.

Auto v zoufalém stavu, napadené kutilem, teď prochází renovací do původního stavu.
eRko 1972 je můj vysněný modelový rok, jsem za něj hodně rád.
Děkuji mému tátovi, že celý projekt zrealizoval. Na autě spolu trávíme hodně času.

Vůz je po celkové GO započaté druhým majitelem a dokončené mnou v roce 1980.
V interieru jsem použil dobové doplňky z naší Š100. Lak a vinylová střecha je z 80. let.
Doufám, že se syn Míša nebo dcera Mája s vozem zúčastní srazu ke 100. výročí Š110R.

Vozidlo jsem pořídil 16.12.2015 značně poškozené, ale kompletní. Renovace je nutná.
Plánuji originální stav, jen sportovní volant, kola a světelnou rampu si nedokáži odepřít.
Pevně věřím, že v roce 2022 budu spokojeným účastníkem srazu vozidel Š110R Coupé.

Denně v provozu, původní stav, z 95% tovární lak.

Vůz v horším mechanickém stavu koupil od původního majitele původně můj synovec.
Asi po roce jsem auto získal já a provedl některé nejdůležitější opravy.
Postupně chci eRko uvést do originálního stavu a provozovat jako veterána.

Projekt vozu s motorem uprostřed. Kombinace Škoda 2000 MI a Škoda Dickinson.
Zadní podvozek je z Audi, skelet snížen o 7,5 cm, rozšiřující bodykit bude vlastní výroby.
Auto pro závody do vrchu nebo okruhy, ale bude připraveno i na montáž dvou sedaček.

Prvním majitelem byl traktorista, který získal vůz na poukaz za splnění plánu.
Po výměně karoserie za novou byl vůz později poničen převařením na Škorše.
Kvůli nedokončenému tuningu stál v garáži. Plánuji renovaci do originálu roku 1972.

V roce 2020 se nám podařilo koupit pěknou karoserii Š110R.
Auto je v renovaci. Naším cílem je postavit repliku Škody 130RS.
Postupně sháníme potřebné díly. Momentálně jich máme asi 80%.

Das Auto stammt aus der Slovakia aus Martin. Vorbesitzer sind nicht bekannt.
das Auto wurde etwa 2 Jahre in der Slovakei retauriert und ist auch seit 2 Jahren
wieder in Deutschland zurück. ER wurde von mir vor 10 Jahren gekauft.