Auto jsem zakoupil v roce 2003 kompletně rozebrané a připravené na GO.
Původní barva uvedená v TP byla 7845 – oranž brilantní.
V roce 2006 auto úspěšně prošlo STK, nyní slouží k vyjížďkám a na srazy.

Vůz je s námi již od roku 2004 jako druhé auto do sbírky.
Jako ikona českého poválečného automobilismu je jen ve veteránském provozu.
Průběžně ho upravuji do zcela původního stavu.

Dosud nerenovované eRko s lehkou patinou patřící k jeho věku vlastním 14 let.
Celou dobu se snažím, aby se v tomto původním stavu zachovalo co nejdéle.
Používám jej pouze v létě na veteránské akce a klubové srazy.

Vozidlo jsem koupil od kamaráda po lehčí havárii a s korozí podlahy a podběhů.
Následně prošlo detailní a profesionální renovací v roce 2016.
Rád ho využíván k občasným letním projížďkám s vozíkem PAV 100.

Vůz, jehož jsem druhým majitelem je dodnes v každodenním provozu.
Jeho intenzivní renovace do původního stavu trvala 4 roky.
Je to rodinný poklad.

Vozidlo zakoupené v květnu 2009 prošlo mezi lety 2009-2014 kompletní renovací.
Jsou na něm provedeny drobné vratné úpravy. Současná barva Závodní červeň.
Vozidlo je užíváno ve veteránském provozu KHV Felicia coupe klubu.

Vůz je v renovaci. Plánované dokončení v roce 2020.

Vůz je v současné době v renovaci a bude uveden do původního stavu.

Zakoupeno v Pradze v roce 2018.
Originál perfektny pôvodný stav bez renovace, naprosto bez vad.
Najeto jen 48 000 km. 100% tovární lak. Auto je na apollo.

Má Škoda 110R Coupé, byla vyrobena 2. 9 1974 jako Š110LS, které jezdilo v Košicích.
24.10.1980 povolena přestavba na Š110R s použitím karoserie číslo A5054466/1980.
V roce 2006 vůz tuningového vzhledu kupuji Já a poupravuji ho do nynější sportovní verze