Denně v provozu, původní stav, tovární lak 95%

Erko po prvním majiteli, je v naprosto původním stavu.
V zimě se s ním nikdy nejezdilo.
V současné době vyjedu tak dvakrát do roka.

Erko s motorem š136LS a 5q převodovkou vlastním od roku 1992.
Je v provozu jen rekreačně.
Po letech se snad brzy dočká nového laku.

Vůz v zachovalém stavu má náhradní karoserii č. 5060509 vyrobenou po roce 1985.
Vyměněné koberce, nárazníky a chladič - původní byl vývozní typ s expanzní nádobkou.
Provoz pouze na srazy a občasné vyjížďky za hezkého počasí.

Auto po renovácii spravenej predchádzajucimi majitelmi som kupil v roku 2016.
V minulosti jazdievalo aj na zrazy do Holandska. Od kupy auto zostalo v pôvodnom stave.
Motor S110L vymenim za povodny. Auto si uzivam na jazdy po Anglickom vidieku.

Vůz prochází kompletní renovací.
Většina věcí je dělána svépomocí.
Po dokončení se budeme s tátou účastnit srazů.

Auto jsem objevil náhodou. Zdravá kastle, kompletní doklady, nezničeno kutilem.
Kvůli nutnosti kompletní GO jsem při koupi váhal, ale manželka mě přesvědčila.
Aktuálně ho čeká kompletní renovace. Děti mu říkají Blesk McQueen

Vozidlo mi v roce 2004 prodal za symbolickou 1,- Kč p. Crha z Prahy poté, co si v
novinách přečetl o mém těžce havarovaném erku, které naboural
odpřažený nákladní vlek. Tuto knihu bych mu chtěl věnovat jako poděkování.

Vůz byl zakoupený v roce 2007.
Po dokončení GO je v původním stavu bez tuningových úprav.
Nyní je v občasném provozu.

Původní stav.
Plánovaná renovace.
Občasné vyjížďky po okolí.