Vůz byl v roce 1978 exportován do Francie, kde ho 38 let vlastnil 1. majitel.
Poté byl pravděpodobně jako jediné "francouzké" eRko dovezen zpět do ČR.
Je krásně zachovalém stavu a nyní slouží ve veteránském provozu.

Erko jsem dostal k narozeninám v roce 2011.
Velký dík tatínkovi za hodiny strávené při renovaci do současného stavu.
Od té doby slouží k občasným výletům a návštěvám veteránských akcí.

Erko po prvním majiteli, je v naprosto původním stavu.
V zimě se s ním nikdy nejezdilo.
V současné době vyjedu tak dvakrát do roka.

Plně pojízdný vůz je po renovaci vystavený v muzeu

Erko máme doma od roku 1998, v běžném provozu jsem ho používal do 2005.
Je plně pojízdné. Prakticky vše je stále funkční a v originálním stavu.
Mám v plánu renovaci se zachováním originální patiny.

Vůz prochází kompletní renovací.
Většina věcí je dělána svépomocí.
Po dokončení se budeme s tátou účastnit srazů.

Vozidlo jsem koupil z dědictví po 1. majitelce v roce 2013.
Před cca 15ti lety bylo renovováno a lakováno, jeho původní barva byla lipová zeleň.
V současné době čeká na renovaci - zůstane v původním stavu odpovídajícímu ročníku.

Zakoupeno od strýce v r. 2010, originál stav bez renovace, najeto jen 37 200 km.
Provoz pouze za hezkého počasí na klubové a veteránské srazy, nebo sváteční vyjížďky.
Pravděpodobně vyrobené jako jedno z posledních, dle Technického průkazu 29.12.1980.

Generální oprava vozu proběhla v letech 2017-2018.

Auto je celou dobu ve vlastnictví naší rodiny.
Koupil jej v roce 1975 můj děda, György Végvári a ke mě se dostalo v roce 1998.
Kompletní renovace proběhla v letech 2012 - 2015.